• Фейсбук
  • sns04
  • Твиттер
  • LinkedIn
Позвоните нам: +86-838-3330627 / +86-13568272752
page_head_bg

Изоляция электродвигателя

Начнем с простого. Что такое изоляция? Где он используется и какова его цель? По словам Мерриама Вебстера, изолировать означает «отделять от проводящих тел посредством непроводников, чтобы предотвратить передачу электричества, тепла или звука». Изоляция используется в разных местах: от розовой изоляции в стенах нового дома до изоляционной оболочки на свинцовом кабеле. В нашем случае изоляция — это бумажное изделие, отделяющее медь от стали в электродвигателе.

Большинство электродвигателей состоят из сложенных друг на друга слоев штампованной стали, образующих неподвижный сердечник двигателя. Это ядро ​​известно как статор. Затем этот сердечник статора запрессовывают в отливку или корпус из алюминия или катаной стали. Статор из штампованной стали имеет пазы, в которые вставляются магнитный провод и изоляция, обычно называемые пазовой изоляцией. Бумажный продукт, такой как Nomex, NMN, DMD, TufQUIN или Elan-Film, обрезается до необходимой ширины и длины и вставляется в качестве изоляции в паз. Это подготавливает место для размещения магнитного провода. После того, как все слоты изолированы, можно размещать катушки. Каждый конец катушки вставляется в паз; Вдоль верхней части магнитного провода размещаются клинья, чтобы изолировать верхнюю часть паза от магнитного провода. ВидетьРисунок 1.
Электрическая изоляция двигателя

 

Целью этой комбинации прорези и клина является предотвращение соприкосновения меди с металлом и удержание ее на месте. Если медный магнитный провод встретится с металлом, медь заземлит цепь. Медная обмотка заземлит систему, и произойдет короткое замыкание. Заземленный двигатель необходимо зачистить и восстановить, чтобы его можно было использовать снова.

Следующим шагом в этом процессе является изоляция фаз. Напряжение является ключевым компонентом фаз. Жилой стандарт напряжения составляет 125 Вольт, а 220 Вольт — это напряжение многих бытовых сушилок. Оба напряжения, поступающие в дом, являются однофазными. Это лишь два из множества различных напряжений, используемых в электротехнической промышленности. Два провода создают однофазное напряжение. По одному из проводов проходит питание, а другой служит для заземления системы. В трехфазных или многофазных двигателях все провода имеют питание. Некоторые из первичных напряжений, используемых в трехфазных электрических машинах, составляют 208 В, 220 В, 460 В, 575 В, 950 В, 2300 В, 4160 В, 7,5 кВ и 13,8 кВ.

При намотке трехфазных двигателей обмотка должна быть разделена на концевых витках при размещении катушек. Концевые витки или головки катушек — это области на концах двигателя, где магнитный провод выходит из паза и снова входит в паз. Фазовая изоляция используется для защиты этих фаз друг от друга. Фазовая изоляция может представлять собой изделия бумажного типа, аналогичные тем, что используются в пазах, или это может быть ткань лакокрасочного класса, также известная как термоматериал H. Этот материал может иметь клейкий слой или легкую слюдяную присыпку, чтобы он не прилипал к самому себе. Эти продукты используются для предотвращения соприкосновения отдельных фаз. Если это защитное покрытие не было нанесено и фазы случайно соприкоснулись, произойдет замыкание накоротко, и двигатель придется перебирать.

После ввода изоляции пазов, размещения катушек магнитных проводов и установки фазовых разделителей двигатель изолируется. Следующий процесс – связать конечные витки. Термоусадочная полиэфирная лента для шнуровки обычно завершает этот процесс, закрепляя провод и фазовый разделитель между концевыми витками. После завершения шнуровки двигатель будет готов к подключению проводов. Шнуровка формирует головку катушки так, чтобы она помещалась внутри концевого раструба. Во многих случаях головка катушки должна быть очень туго затянута, чтобы избежать контакта с концевым раструбом. Термоусадочная лента помогает удерживать провод на месте. Когда он нагревается, он сжимается, образуя прочное соединение с головкой катушки и уменьшая вероятность ее смещения.

Хотя этот процесс охватывает основы изоляции электродвигателя, важно помнить, что каждый двигатель индивидуален. Как правило, более сложные двигатели имеют особые требования к конструкции и требуют уникальных процессов изоляции. Посетите наш раздел электроизоляционных материалов, чтобы найти товары, упомянутые в этой статье, и многое другое!

Сопутствующий электроизоляционный материал для двигателей

гибкая композитная изоляционная бумага


Время публикации: 01 июня 2022 г.