Китай высококачественный ламинированный автобусный бар
Ламинированный автобусный бар, также называемый композитным шиночным стержнем, ламинированная шиночная планка без индустрии, шины с низкой индуктивностью, электронная шина и т. Д. Это своего рода соединительная цепь с многослойной композитной конструкцией. Ламинированный автобусный бар состоит из многослойного проводящего материала и изоляционного материала.
Ламинированный автобусный бар - это шоссе систем распределения электроэнергии. По сравнению с традиционным режимом тяжелой и грязной проводки, он имеет такие характеристики, как низкий импеданс, противоположность, хорошую надежность, сберегательное пространство и быстрая сборка. Он широко используется в железнодорожном транспорте, ветровом и солнечном инверторах, промышленных инверторах, больших системах ИБП или других компонентах, которые требуют распределения электроэнергии.
Для нашего производственного оборудования, пожалуйста, посетите наши объекты (https://www.scdfelectric.com/copper-aluminum-bus-bars/).
Ламинированные автобусные стержни индивидуальны на основе чертежей пользователей и технических требований. Все наши инженеры в технических командах имеют более чем десятилетний опыт разработки и производства ламинированных автобусных стержней, они могут помочь пользователям оптимизировать структуру продукта, и они обязательно предоставят вам высококачественные продукты и удовлетворительные услуги.
Характеристики продукта
1) Низкий коэффициент индуктивности, компактная структура, эффективно сохранять внутреннее пространство установки, увеличить площадь рассеивания тепла и эффективно контролировать повышение температуры системы.
2) Минимальный импеданс уменьшает потерю линии и значительно улучшает высокую пропускную способность линии.
3) Это может уменьшить повреждение компонентов, вызванных коммутацией напряжения, и продлить срок службы электронных компонентов.
4) Уменьшите системный шум и EMI, RF -интерференцию.
5) Компоненты модульной конструкции модульной структуры с высокой мощностью с простой и быстрой сборкой.
Преимущества ламинированного автобусного бара
1) Более низкая индуктивность
Ламинированные автобусные стержни представляют собой два или более слоев изготовленных медных пластин, сложенных вместе, слои медной пластины электрически изолированы изоляционными материалами, а проводящие слои и изоляционные слои ламинируются в целостное целое посредством связанного процесса теплового ламинирования.
Связующий провод превращается в плоский поперечный сечение, что увеличивает площадь поверхности проводящего слоя под тем же поперечным сечением тока, и в то же время расстояние между проводящими слоями значительно уменьшается. Из -за эффекта близости соседние проводящие слои текут противоположные токи, и они производят магнитные поля, отменяют друг друга, так что распределенная индуктивность в схеме значительно снижается. В то же время, из -за его плоского профиля, область рассеивания тепла значительно увеличивается, что полезно для увеличения ее текущей пропускной способности.
2) Структура
Компактная структура, эффективное использование пространства и температуры системы управления скважинами.
Уменьшить количество компонентов и повысить надежность системы.
Легко установить и обслуживать.
Просто и красиво.
Общее соединение медного планки
Ламинированное соединение автобусной барной планки
3) Выступления
Параметры продукта
| Предметы | Технические данные |
| рабочее напряжение | 0 ~ 20 кВ |
| Рейтинг тока | 0 ~ 3600A |
| Структура продукта | Горячая нажатие кромки, горячее прессование без герметизации, наполнение горячего нажатия |
| Максимальный размер обработки | 900 ~ 1900 мм |
| Огнестиральный сорт | UL94 V-0 |
| Материал дирижера | T2CU 、 1060 Al |
| Обработка поверхности проводника | Серебряное покрытие, олово и никелевое покрытие |
| Режим подключения с устройством | Нажмите выпуклый, заклепки из медного столба, сварка из медного столба |
| Устойчивость к изоляции | 20 МОм ~ ∞ |
| Частичный разряд | Менее 10 шт |
| Повышение температуры | 0 ~ 30K |
Выбор проводящего материала
Цена ламинированного автобусного бара определяется материалом проводника. Согласно фактическим требованиям приложения, пользователь может выбрать оптимальную производительность соответственно.
| Тип материала | Предел прочности | Удлинение | Объемный удельное сопротивление | Цена |
| Cu-T2 | 196mpa | 30% | 0,01724 Ом.м2/м | умеренный |
| Cu-Tu1 | 196mpa | 35% | 0,01750 Ом. М2/м | высокий |
| Cu-Tu2 | 275 МПа | 38% | 0,01777 Ом. М2/м | высокий |
| AL-1060 | - | - | - | низкий |
Протоконный чат процесса для ламинированного автобусного бара
Выбор изоляционного материала
Индуктивность ламинированного автобусного бара очень низкая, что должно быть гарантировано хорошими изоляционными материалами. Чтобы удовлетворить серию электрической изоляции и экологических требований, пользователи могут сделать лучший выбор в соответствии с фактическим приложением.
| Тип материала | Плотность (г/см3) | Коэффициент термического расширения | Тепло проводимость w/(kg.k) | Диэлектрическое число (F = 60 Гц) | Диэлектрическая прочность (кВ/мм) | Огнестиральный сорт | Класс теплоизоляции (℃) | Водооснователь (%)/24 ч | Цена |
| NOMEX | 0,8 ~ 1,1 |
| 0,143 | 1.6 | 17 | 94 V-0 | 220 |
| высокий |
| PI | 1,39 ~ 1,45 | 20 | 0,094 | 3.5 | 9 | 94 V-0 | 180 | 0,24 | высокий |
| PVF | 1.38 | 53 | 0,126 | 10.4 | 19.7 | 94 V-0 | 105 | 0 | высокий |
| ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 1,38 ~ 1,41 | 60 | 0,128 | 3.3 | 25.6 | 94 V-0 | 105 | 0,1 ~ 0,2 | низкий |
| Тип материала | Материальная характеристика |
| NOMEX | Отличная пожарная стойкость, теплостойкость, хорошая химическая коррозионная стойкость, хорошие механические свойства, радиационная стойкость и огнестойкость |
| PI | Отличные электрические свойства, стабильные химические свойства, очень низкая поглощение влаги, огнестойкий |
| PVF | Хорошие электрические свойства, химическая устойчивость, низкая поглощение влаги, низкая цена |
| ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | Отличная теплостойкость, хорошие электрические свойства, радиационная сопротивление, огнестойкость |
NOMEX
PI
PVF
ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ
Влияние изоляционного слоя постоянного тока заключается в следующем:
Толщина изоляции важна; толщина изоляционного слоя является функцией дополнительной наружной индуктивности;
Толщина изоляционного слоя принимается как функция частичного разряда дополнительного высокочастотного конденсатора.
Индуктивность автобуса прямо пропорциональна толщине изоляционного материала между автобусными стержнями.
